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排名
7 of 18
比较
(6) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
15%*
总分
总分
24%
无化石燃料与环保
17%
人权与负责任采购
31%
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
排行榜摘要

宝马公司去年的电动汽车产量几乎翻了一番。但2023年以来，该汽车制造商在建立更公平、更可持续的供应链方面的进展却甚微。宝马在气候和环境方面的得分仍然很低，主要原因是其在钢和铝的脱碳方面缺乏行动，在气候游说方面也有令人无法接受的记录。在对气候政策的支持力度上，InfluenceMap将宝马列为全球汽车行业中排名倒数第二。

主な評価結果
  • 该汽车制造商对其范围三的温室气体排放总量进行披露，并对此制定了基于科学的减排目标，但未按不同供应链对其范围三排放量进行分类。
  • 该汽车制造商缺乏专门的目标和战略来实现其生产汽车所用的钢、铝和电池的脱碳进程。
  • 然而，该汽车制造商在合同中要求其电池供应商使用绿色电力，这一点优于其大多数行业同仁。同时，该汽车制造商通过与中国的一家电池回收商进行合作，在建立电池闭环系统方面取得了进展。
  • 该汽车制造商制定了一些统领性的人权尽职调查政策。比如，它建立了专门机制，以识别、减轻和纠正供应链中的侵权行为。
  • 该汽车制造商的上述政策和机制需要得到进一步加强，以确保负责任的矿物原料采购、工人权利和原住民自由自愿、事先知情的认可权（Free, Prior and Informed Consent），最后一点尤为重要。
  • 年，该汽车制造商成为首家在供应商行为准则中引入支付生活工资要求的汽车制造商，因此在工人权利方面取得了重大进步。
下载数据（英语）

得分细分

化石燃料フリー・環境

本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。

人権・責任ある調達

我们的愿景

在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：

01 — 公平

供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。

02 — 可持续

在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。

04 — 无化石燃料

百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。

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