对全球汽车制造商的电
动汽车供应链进行评分
这是 Lead the Charge 发布的第二届汽车供应链年度排行榜。该排行榜评估了 18 家全球领先的汽车制造商在消除供应链排放、环境危害和侵犯人权行为方面所做的努力。
今年的排行榜显示，整个行业都取得了稳步的进展，尤其是在以无化石燃料生产钢铁和加强人权尽职调查方面。美国汽车制造商的进步最快。其中，特斯拉的排名从去年的第九蹿升到今年的第三，在所有制造商中进步幅度最大。
然而，与其面临的巨大挑战相比，行业的整体进展微乎其微。近半数被调查的汽车制造商仍然未对钢与铝的供应链采取有力的行动。同时，所有制造商在三项公平转型的关键指标——即对转型矿物的负责任采购、原住民权利和工人权利的平均得分仅比2023年的榜单结果提高了1%。
查阅主要调查结果，比较全球汽车制造商的表现。
今年的排行榜显示，整个行业都取得了稳步的进展，尤其是在以无化石燃料生产钢铁和加强人权尽职调查方面。美国汽车制造商的进步最快。其中，特斯拉的排名从去年的第九蹿升到今年的第三，在所有制造商中进步幅度最大。
然而，与其面临的巨大挑战相比，行业的整体进展微乎其微。近半数被调查的汽车制造商仍然未对钢与铝的供应链采取有力的行动。同时，所有制造商在三项公平转型的关键指标——即对转型矿物的负责任采购、原住民权利和工人权利的平均得分仅比2023年的榜单结果提高了1%。
查阅主要调查结果，比较全球汽车制造商的表现。
得分汇总
-
18
比较
(n/a)电动汽车在所有汽车销售中的占比
37%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
17
比较
(16)电动汽车在所有汽车销售中的占比
61%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
16
比较
(17)电动汽车在所有汽车销售中的占比
47%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
15
比较
(12)电动汽车在所有汽车销售中的占比
1%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
14
比较
(n/a)电动汽车在所有汽车销售中的占比
0.5%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
13
比较
(14)电动汽车在所有汽车销售中的占比
8%总分
化石燃料与环境
人权与负责任采购
