排名
6 of 18
比较
(4) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
10%*
总分
总分
无化石燃料与环保
人权与负责任采购
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
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排行榜摘要
尽管大众汽车在首届排行榜中的表现相对突出，但是它却是第二届排行榜上唯一一家总分未见提高的汽车制造商。虽然大众在电池回收和低碳钢预购协议方面取得了一些进步，但其在矿产供应链透明度方面的退步却抵消了这些进步。由于缺乏进展，大众汽车在排行榜上的排名从第四位下滑到了第六位。
主な評価結果
- 该汽车制造商披露针对其供应链范围三排放量的2030年与2050年阶段性减排目标。
- 由于该汽车制造商缺乏针对具体原材料的脱碳目标，并且未参与关键的多方利益相关者倡议，其在钢和铝的脱碳方面进展不足。
- 该汽车制造商披露了其与萨尔茨吉特钢铁集团（Salzgitter AG）签订的新采购协议。根据协议，萨尔茨吉特将从2025年底开始为其生产低碳钢。另外，它也与电池回收商优美科（Umicore）成立了新合资企业，专注于回收矿产。
- 该汽车制造商在人权尽职调查和负责任地采购转型矿产方面制定了切实的流程，但是这些流程仍有上升空间。
- 在其矿产供应链的原产国或特定国家的风险方面，该汽车制造商不再进行披露。
- 在其整个供应链中，该汽车制造商仍未对原住民权利作出承诺，也未制定足够的政策来确保工人权利。
得分细分
化石燃料フリー・環境
本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。
人権・責任ある調達
我们的愿景
在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：
01 — 公平
供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。
02 — 可持续
在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。
04 — 无化石燃料
百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。