排名
7 of 18
比较
(8) in 2025
总分
环境
人权与负责任采购
汽车销售数据来自 MarkLines。所有数据均为 2024 年的年度累计值,仅涵盖乘用车。
排行榜摘要
在今年的榜单上,雷诺是表现最优异的公司之一。该公司在八个单项里的七个上取得了进步,因此,在总分上提高了九个百分点。雷诺与吉利汽车和比亚迪一道成为了今年进步最大的公司,其总排名也从去年的第八上升至第七。如果雷诺能够继续以此速度前进,那它很快有望替代当下领先的竞争对手的位置。
在气候和环境方面,雷诺被进步更快的吉利和宝马超越,排名掉至第八。雷诺在使用无化石燃料与可持续的供应链的单项上仍然位列三甲,在电池循环利用上更是领头羊。但是,该公司在钢铝循环利用上的表现却令人失望。
在人权方面,雷诺取得了实质性的提高,得分上升了12个百分点,是进步最大的公司。在每个人权单项上,雷诺均取得了进步,并在原住民权利和工人权利上跻身前五。
在人权整体的排名上,雷诺上升了四位,目前位列第六。它已将竞争对手沃尔沃和斯特兰蒂斯甩在身后,不再是欧洲公司中的落后分子。即便如此,该公司的人权的得分仅为35%,还有很长的路要走。
主要评估结果
- 雷诺发布了全新的《供应商守则》。该守则不仅明确要求供应商遵守全部人权,也要求那些提供来自受冲突影响和高风险区域矿产的供应商遵守《经合组织负责任商业行为尽责管理指南》。雷诺之前的《绿色采购指南》中强制要求供应商设置基于科学的目标,然而,全新的守则里却放宽了此规定。
- 在鼓励供应商参与减排上,雷诺继续展现出行业的最佳实践:该公司要求500家主要供应商向“科学碳目标倡议”(SBTi)递交各自的温室气体减排目标以进行验证,其中,已有35%被批准。
- 自2024年九月起,雷诺要求钢、铝和电池等七个高排放材料行业的供应商在参与招标的过程中提供其零部件的碳足迹,并递交减排计划。
- 雷诺是唯一一家同时设置了2030年电池回收与脱碳目标的企业:前者要求该公司到那年从其报废电池里回收与利用80%的钴、锂与镍;后者要求该公司到那年将其电池的碳足迹降低35%。
- 雷诺是唯一一家签订了协议、同意采购低碳钴、镍和锂的公司。
- 在已识别的人权风险上,雷诺披露了更多的信息,包括这些风险发生在供应链的哪个环节。但是,雷诺没有透露这些风险所涉及的原材料,它们发生在哪个排放范围,它们的地理位置或其他详细信息。
- 雷诺已经成为了“负责任矿产倡议”(RMI)和“负责任采矿保证倡议”(IRMA)的成员。然而,该公司仍然没有提供任何证据,以证明其如何要求供应商参与“负责任采矿保证倡议”的审计或实施尽责管理。
- 雷诺现在明确要求供应商尊重《联合国土著人民权利宣言》与原住民的自由自愿、事先知情的认可权。雷诺也已经明确将自由自愿、事先知情与其他权利加入到其风险评估中,且该评估一直覆盖至采掘环节,榜上仅五个公司做到这点。
得分细分
无化石燃料与环境
一般
钢
铝
电池
按年份比较
本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值,该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分,而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。
人权与负责任采购
一般
转型矿产
原住民权利
工人权利
按年份比较
我们的愿景
在未来的汽车制造业中,所有的车辆都将拥有这些特性:
01 — 公平
供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。
02 — 可持续
在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时,通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。
04 — 无化石燃料
百分之百纯电动,并通过不使用化石燃料的供应链制造。