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排名
9 of 18
比较
(7) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
7%*
总分
总分
19%
无化石燃料与环保
17%
人权与负责任采购
21%
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
排行榜摘要

雷诺在环境和人权指标方面的表现都很差。它是表现最差的欧洲汽车制造商，且在今年排行榜的大多数指标类别中都未取得进步。但该汽车制造商也有一个明显的例外：在使用无化石燃料和具有环境可持续性的电池方面，雷诺是进步最大的企业之一，这主要归功于其在电池闭环回收流程方面所做的努力。

主な評価結果
  • 该汽车制造商为其供应链制定了2030年的温室气体减排目标，并表示将重点关注钢、铝和电池。
  • 年，该汽车制造商在电池方面取得了很大进步。它不仅制定了提高电池矿物回收比例的目标，还成立了一家专注于闭环电池回收的新公司，同时还签署了低碳钴的采购协议。
  • 然而，该汽车制造商在钢材和铝材的温室气体减排目标方面进展甚少。公司未披露任何低碳钢或铝的采购协议，也未参与任何旨在推动清洁钢铝需求的多方利益相关者倡议。
  • 年，该汽车制造商在人权方面没有取得任何进展。
  • 该汽车制造商的人权总分主要被以下两个因素拉低：在负责任地采购转型矿产方面行动不足；在原住民权利方面得分为 0%。
下载数据（英语）

得分细分

化石燃料フリー・環境

本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。

人権・責任ある調達

我们的愿景

在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：

01 — 公平

供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。

02 — 可持续

在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。

04 — 无化石燃料

百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。

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