Skip to content
排名
13 of 18
比较
(14) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
8%*
总分
总分
8%
无化石燃料与环保
7%
人权与负责任采购
9%
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
排行榜摘要

起亚是第一期排行榜中表现最差的汽车制造商之一。该汽车制造商在2023年的表现使其得分仅仅提高了2%。这意味着，起亚在 2024 年排行榜中的排名仍然几近垫底。起亚在各方面的得分均较低，更在两个类别（无化石燃料和对环境负责的铝材，及原住民权利）中得分为0%。在钢、电池和负责任地采购转型矿物的各项指标中，起亚得分均低于10%。

主な評価結果
  • 该汽车制造商已经制定了到2045年实现碳中和的宣言和中期目标，并准备加入“科学碳目标倡议”（Science-based Targets Initiative）。
  • 该汽车制造商已经开始披露所采购商品和服务的范围三排放量。
  • 该汽车制造商设立了电池闭环回收系统，以提取废旧电池里的原材料。
  • 该汽车制造商在钢、铝和电池的脱碳进程方面提供的信息寥寥，因此，它在所有这些类别的得分均低于 10%。
  • 该汽车制造商已对人权、工人权利和负责任地采购转型矿产做出了承诺，但没有提供详细信息，以解释其为实现这些承诺而采取的措施。但值得注意的是，在评估其单个供应商的人权风险方面，该汽车制造商在2023年的公报中提供了更多细节。
下载数据（英语）

得分细分

化石燃料フリー・環境

本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。

人権・責任ある調達

我们的愿景

在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：

01 — 公平

供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。

02 — 可持续

在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。

04 — 无化石燃料

百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。

排行榜

选择汽车制造商