在总体得分的增幅上，起亚汽车与大众汽车、特斯拉与吉利汽车并列第二。这个成绩主要源于该公司在人权与负责任采购方面的大幅进步，这也使其排名上升一位。

尽管如此，在使用无化石燃料与可持续的供应链方面，起亚汽车仍是“落后分子”，得分为12%，仅在总体、钢与电池单项上有微小进步。它在钢、铝与电池单项上的表现也差强人意，得分为5%。起亚汽车有机会同现代汽车集团与现代制铁（Hyundai Steel）等现代集团的子公司合作，在其钢铝供应链的脱碳方面取得十足进步——这应该是起亚现阶段的重点。

On the other hand, Kia’s progress on human rights has been significant this year, especially when compared to the company’s performance in previous editions. The company achieved the second largest score increase on overall human rights due diligence and the third largest score increase on responsible transition mineral sourcing. Together with Geely and Volkswagen, it has achieved the largest score increase on human rights overall.

正因其在人权方面的抢眼表现，起亚在原住民权利上的止步不前让人失望。它再一次得了0%。