排名
10 of 18
比较
(11) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
8%**
总分
总分
无化石燃料与环保
人权与负责任采购
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
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排行榜摘要
现代汽车去年的电动汽车产量有所增长（尽管电动汽车在其整体汽车销量中的占比仍微不足道），对其供应链也做出了一定的改进。因此，该汽车制造商在排行榜上的排名上升了一位，成为整体得分最高的东亚汽车制造商。
尽管如此，现代汽车在启用清洁、公平的供应链方面仍落后于许多行业同仁。值得指出的是，在减少其钢、铝和电池供应链的排放和其他环境影响方面，现代汽车几乎没有取得任何进展；而在负责任地采购转型矿产和确保原住民权利方面，该汽车制造商也原地踏步。
主な評価結果
- 该汽车制造商披露了其供应链范围三的排放量，并制定了到 2045年实现整个价值链碳中和的目标，但不再继续披露其供应链的明确中期目标。
- 该汽车制造商未披露如何对其生产的车辆所使用的初级钢材和铝材进行脱碳，但是，它在二级钢材和铝材方面采取了一些初步的相关措施。
- 在InfluenceMap针对汽车行业气候游说的分析排名中，该汽车制造商继续因积极的反气候政策游说成为得分最差的企业之一，只有丰田、斯特兰蒂斯和雷诺的得分更低。
- 该汽车制造商做出了一些实质性的人权承诺，现在也已经按地区披露其供应链的人权风险，包括一些工人权利的风险。
- 尽管去年公布的调查发现，现代汽车使用的位于美国阿拉巴马州的供应商广泛使用童工， 但现代汽车没有提供任何证据表明，它已切实加强了其供应链的人权尽职调查流程。这一点令人担忧。
得分细分
化石燃料フリー・環境
本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。
人権・責任ある調達
我们的愿景
在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：
01 — 公平
供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。
02 — 可持续
在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。
04 — 无化石燃料
百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。