排行榜摘要

• 现代汽车貌似剔除了一个其之前作出的供应链减排目标。虽然该公司的2045年碳中和目标与减排路线图仍然有效，但是它不再披露对范围三类别一排放的中期量化目标，这是一大退步。 
• 现代汽车对公司若干涉及环境与供应链可持续性的政策进行了更新，其中包括与防止森林砍伐相关的政策，然而，在防止森林砍伐方面，该公司没有针对任何商品设置具有时效性的目标。 
• 现代汽车披露了其若干车型的全生命周期评估（lifecycle assessment），但是没有公布这些车型所使用的钢、铝与电池的隐藏温室气体排放量。与那些公布了更详细生命周期评估数据的行业同仁相比，现代汽车在这个方面错失了提高的良机。
• 现在汽车仍然没有要求供应商遵守所有人权，也没有建立供应链的申诉机制。 
• 根据现代汽车的描述，该公司有一个严格的两步机制，用以识别人权风险。该公司还披露，计划将其供应链风险识别机制推广到类别一之外。
• 总体而言，现代汽车有一套完善的供应链监管体系，并且继续披露受其评估与审计的供应商的数量以及它们所在的范围，是排行榜上少数做到这一点的公司之一。现代汽车（连同旗下的起亚汽车）还披露了其发出的供应商行动纠正计划的数量，是唯一做到这点的上榜企业。
• 尽管现代汽车正在评估其供应链风险并绘制供应链图谱，但是该公司还未对这些努力的结果进行任何发布。
• 现代汽车已经在其《人权政策》与全新的《供应链可持续管理政策》中明确承诺，将尊重原住民的自由自愿、事先知情的认可权，在保护原住民权利上迈出了第一步。
• 对于已识别的、突出的供应链工人权利的风险，现代汽车提供了更多的信息披露，使其在工人权利方面取得了些许进步。