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排名
16 of 18
比较
(17) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
47%*
总分
总分
4%
无化石燃料与环保
2%
人权与负责任采购
5%
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
排行榜摘要

比亚迪仍然是电动车转型的领头羊之一。该汽车制造商在2022年停止生产使用内燃机的车辆，目前只生产纯电动车和混合动力车。在电池研发方面，比亚迪也是行业先驱，其创新的技术减少了镍、钴和锂等高排放矿物原料的使用。

比亚迪披露了一些新的基本信息，因此，较去年相比在得分上有所提高。但是，该汽车制造商的供应链仍然缺乏整体透明度，这使其整体得分在排行榜上几近垫底。作为全球第二大电动汽车生产商，比亚迪可以利用其垂直整合的供应链，成为倡导公平和可持续供应链的领导者。

主な評価結果
  • 该汽车制造商是少数几家未披露其供应链排放或脱碳目标的公司之一。
  • 该汽车制造商几乎没有披露任何减少钢、铝和电池对气候和环境影响的措施。
  • 不过，该汽车制造商现已推出了不含钴和镍的锂离子电池，并表示将在不久之后向市场推出使用钠离子电池的汽车。
  • 该汽车制造商披露，其对供应商在社会问题上的表现进行监管，这是在确保整个供应链尊重人权方面迈出的第一步。然而，它没有对该监管过程的要求或流程进行任何披露。
下载数据（英语）

得分细分

化石燃料フリー・環境

本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。

人権・責任ある調達

我们的愿景

在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：

01 — 公平

供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。

02 — 可持续

在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。

04 — 无化石燃料

百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。

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