排行榜摘要

• 2024年，比亚迪设立了到2045年实现“碳中和”的目标，但却未设立覆盖上游供应链范围三排放的中期目标。该公司也不对所采购商品与服务的范围三排放进行披露。
• 比亚迪发布了一套全新的《供应商守则》，对供应商在脱碳、防止森林砍伐、水管理与尊重多项人权上进行了要求。同时，比亚迪要求其直接供应商将这些规定推广到各自的供应链，同时按照《经合组织负责任商业行为尽责管理指南》（OECD Due Diligence Guidance）对矿产进行尽责管理。
• 在增强铝材的循环性方面，比亚迪取得了进步。根据其披露的信息，该公司在汽车的生产与拆解两个环节均设立了内部废铝回收线。 
• 由于比亚迪提高了电池循环性的信息披露，并且加强了其子公司弗迪电池的脱碳行动，它在电池这一单项上的表现突飞猛进，排名上升了四位。 
• 在钢和铝这两个单项上，比亚迪的表现依旧疲软，得分依次为0%和8%。同时，该公司在电池尽责管理的所有指标上得分均为0%。 
• 比亚迪披露，公司有一套识别供应链人权风险的流程。同时，比亚迪对供应链的监督工作加大了信息披露的力度，并且建立了一个新的供应商申诉机制。然而，该公司未有披露与实施这些措施相关的详细数据。 
• 在参与了全球电池联盟（Global Battery Alliance）组织的“电池护照”试点项目后，比亚迪完成了一张供应链图谱的试点性绘制。然而，对于这张图谱的绘制过程与具体内容，该公司给出的信息寥寥。 
• 在维护供应链工人的权利方面，比亚迪有所提高。该公司现要求供应商遵守其《供应商守则》里的五项基本原则与工作权利，并且禁止供应商收取招聘费用。尽管如此，该公司没有达到该单项下任何相关指标的要求。