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排名
3 of 18
比较
(9) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
100%*
总分
总分
35%
无化石燃料与环保
31%
人权与负责任采购
39%
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
排行榜摘要

特斯拉是今年排行榜上的最大赢家。在所有指标类别中，它都取得了进步，总分合计提高了21%，排名也从第九位大幅上升至第三位。

但特斯拉仍有很大的提升空间。在气候和环境方面，该汽车制造商在2023年开始计算其供应链的排放量，而它可以继续以此为基石、采取有针对性的行动，促进其钢、铝和电池供应链的脱碳。在人权和负责任采购方面，特斯拉应优先加强政策和流程，以确保其整个供应链均尊重原住民和工人的权利。上述这些领域均为特斯拉提供了进步的机会，使其能够以与今年相同的速度继续巩固表现，并在启用公平、可持续和无化石燃料的供应链方面成为行业领导者。

主な評価結果
  • 年，该汽车制造商成为首家披露其钢、铝和电池供应链分类范围三排放量的汽车制造商，但它尚未为这些供应链设定任何减排目标。
  • 使用无化石燃料和对环境负责的电池方面表现出色，这得益于以下几个方面：该汽车制造商在电池回收的闭环流程方面取得了进展；在电池化学技术（例如，可减少对高强度矿物质需求的磷酸铁锂电池）方面的投资，以及直接从矿业供应商处采购相当比例的钴、镍和锂，且与其签订包含环保要求的合同。
  • 但是，该汽车制造商在钢和铝方面的表现较差。没有证据表明，该汽车制造商已采取行动对这些供应链进行脱碳，除了其在铝回收方面取得了一些进展。
  • 该汽车制造商在人权尽职调查和负责任地采购转型矿产两方面均有显著改善。其中，该汽车制造商不仅建立了一个新的第三方申诉机制，而且为每种关键转型矿产绘制了更全面的供应链组成图、确立了其优先的人权领域，并与其供应商一道改善转型矿产生产过程中的人权风险。该汽车制造商还鼓励其供应商接受“负责任采矿保证倡议”（IRMA）的审计，已有四家它的矿业供应商同意接受该审计。
  • 该汽车制造商在原住民权利方面的得分有所提高。它已经全面承诺，所有其供应链中的原材料的开采和加工都要获得原住民自由自愿、事先知情的认可权（Free, Prior and Informed Consent）。然而，该汽车制造商在这一类别的得分仅为14%，这表明其仍有许多工作要做。
  • 该汽车制造商已经在其人权政策和供应商行为准则中承诺，将尊重国际劳工组织的所有五项原则，包括集体谈判权。但除此之外，其在工人权利方面没有取得进展。
下载数据（英语）

得分细分

化石燃料フリー・環境

本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。

人権・責任ある調達

我们的愿景

在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：

01 — 公平

供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。

02 — 可持续

在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。

04 — 无化石燃料

百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。

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