排行榜摘要

• 2025年，梅赛德斯对其《负责任采购标准》进行了更新。该标准现在要求供应商对具体材料与部件的二氧化碳减排作出承诺，但不再强制它们设置基于科学的气候目标，也不再明确禁止招聘费，同时删除了有关其如何验证供应商实施纠正计划的重要信息。  
• 在排行榜的两个大项上，梅赛德斯停止了对一些重要数据的披露，包括正被再利用与改造的报废电池的比例，受到可持续标准评估的潜在供应商的数量和它们的范围，以及通过该公司的申诉机制提出的申诉案例的数量。
• 梅赛德斯进行了一次碳生命周期分析，其中包括对其使用EQ技术的CLA电动车型的全生命周期评估。该评估指出，该车型使用了“39千克的电弧炉钢，此钢由使用可再生能源的电解水工艺制成”。它还指出，该车型的“40%铝材由使用可再生能源的电解铝工厂生产”。
• 在钢供应链的脱碳上，梅赛德斯继续位列榜单上的前三甲。在签署绿钢包销协议方面，该公司的得分全榜最高。 
• 梅赛德斯在德国的库本海姆（Kuppenheim）开设了一个电池回收工厂。该工厂使用一种机械湿法冶金（mechanical-hydrometallurgical）流程，可以实现96%的回收率。
• 在人权风险的识别和评估方面，梅赛德斯也展示出一些行业最佳实践。该公司拥有一套灵活的风险评估机制，不仅可以应对不同情况，还可以延展到一级供应商之外的供应链，并包含采购前阶段。
• 梅赛德斯公布了一份详细的《原材料报告》，对其各条原材料供应链中已经确认的具体人权与环境风险提供了实质描述，解释了该公司为应对这些风险与负面影响所提出的改变理论，并且为该公司在各种情况下实施尽责管理提供了切实证据。 
• 在原住民权利方面，梅赛德斯提高了对于供应商在此方面的要求，继续稳坐全榜前两位。  
• 在工人权利方面，梅赛德斯仍是全榜领头羊，在引导工人参与尽责管理方面展现出了最佳实践。