排名
2 of 18
比较
(1) in 2023
电动汽车在所有汽车销售中的占比
10%*
总分
总分
无化石燃料与环保
人权与负责任采购
来源：EV-Volumes OEM Share tracker. 所有数字均为 2023 年累计年度值。数据仅指乘用车，市场范围涵盖欧洲、中国、韩国、日本以及美国和加拿大。
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排行榜摘要
第2版のリーダーボードで、メルセデスはトップの座をフォードに明け渡しました。しかし、化石燃料を使用しない環境に配慮した持続可能なサプライチェーンと人権を尊重した責任ある調達の両セクションで引き続き優れた成績を収めています。2023年には、目立った進捗がいくつか見られ、特に、化石燃料を使用しない環境に配慮したアルミニウムに関してはスコアが18%上昇しました。
但是，梅赛德斯的总体得分增幅小于几个竞争对手，包括福特和特斯拉。如果福特和特斯拉继续保持它们现有的进步速度，而梅赛德斯则原地踏步的话，那明年榜首的位置就有可能易主。所以，关键是持续地努力，而并非自满。
主な評価結果
- 该汽车制造商不仅披露其供应链的排放量，而且还制定了到2040年、其价值链的所有环节均实现净零排放的目标。与此同时，它设置了一个新的中期目标，即到本十年末、将其价值链的排放量减半。
- 该汽车制造商明确要求其供应商设定排放目标与披露用水量。
- 在使用无化石燃料和对环境负责的钢、铝和电池这三项指标上，该汽车制造商的得分均位列前三。在过去的一年里，该汽车制造商对铝材的脱碳力度尤其突出，不仅为其设置了新目标，还与一家铝材生产商签署了一份意向书，表示将开发和使用在生产过程中“几乎不排放二氧化碳”的汽车铝。
- 负责任地采购过渡矿物的体面政策和高于平均水平的工人权利政策，尽管梅赛德斯还应承诺通过公平的“多数注册”流程承认其美国工厂的工会。
- 此外，该汽车制造商过去的一年里在回收和再利用方面也加大了步伐。该汽车制造商不仅披露了其位于德国辛德尔芬根（Sindelfingen）的工厂将采用新的闭环工艺处理钢铁生产废料的进展；还披露了其位于德国库本海姆（Kuppenheim）的全新电池回收工厂的建造情况，该工厂将采用高效的湿法冶金（hydrometallurgical）工艺。
- 该汽车制造商在人权方面的三个类别（即总体、转型矿产和工人权利）上都获得了不错的分数。在原住民权利方面，它也获得了所有公司中的最高分——但即便如此，其得分也仅为17%，仍有很大的改进空间。
得分细分
化石燃料フリー・環境
本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。
人権・責任ある調達
我们的愿景
在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：
01 — 公平
供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。
02 — 可持续
在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。
04 — 无化石燃料
百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。