리더보드 요약

• 2050년 순 탄소 중립 목표를 갖고 있으나, 2030년 중기 목표는 사용 단계의 스코프3 배출량만 포함하고 있다. 후방산업/구매 품목과 관련한 배출량은 빠져 있다. 
• 가죽과 고무를 조달하는 신규 계약 시 구속력 있는 지속가능성 조항을 적용함으로써 산림전용 위험 관리의 모범 사례를 보여준다. 
• 알루미늄 공급망의 탈탄소화에 있어서 주목할 만한 진전을 이뤘다. 아우디는 알루미늄 관리 이니셔티브(ASI)에 참여하고 있고, 포르쉐는 저탄소 알루미늄을 위해 하이드로와 파트너십을 맺었다. 그러나 철강 부문에서는 별다른 진전을 보여주지 못했다. 
• 실사 노력과 관련해 높은 투명성을 유지하고 있다. 분쟁 광물 및 전환 광물과 관련한 내용을 포함해 인권 위험을 잘 설명하고 있는 몇 안 되는 자동차 제조사 가운데 하나다. 또한 계약 체결 전에 평가한 공급업체의 수를 경쟁사들의 세부 정보와 함께 공개하는 2개 기업 중 하나다. 
• 여전히 공급망 모니터링 노력의 규모와 결과를 보여주지 못하고 있다. 공급업체 감사, 부적합 사례, 시정 조치 계획과 관련한 데이터를 공개할 필요가 있다.  
• 고충 처리에 관한 내용을 공개함에 있어서 후퇴한 모습을 보였다. 공급망의 고충 정보를 유형별, 지역별로 분류해 제공하지 않았고, 그 결과도 공개하지 않았다. 폭스바겐은 과거 이 분야에서 모범적인 관행을 보여주는 기업이었다. 
• 메르세데스, 포드와 마찬가지로 IRMA 감사를 받은 광산에서 원자재를 조달할 것을 요구하고 있다. 이와 관련해 채굴 기업과 직접 협력하는 기업도 이들 세 곳뿐이다.  
• 원주민 권익 부문에서 상당한 진전을 이뤘다. 자사의 책임 있는 조달 정책을 통해 FPIC 원칙을 준수할 것을 약속했다. 이러한 약속은 채굴 지점까지 적용되며, FPIC뿐 아니라 원주민의 기타 권리도 포괄한다. 그리고 공급망 내에서 원주민 권익이 침해될 가능성이 있는 곳을 공개하고 있다. 
• 공급망의 노동자들에게 자신의 권익 침해와 관련해 상담할 수 있는 방법을 설명하는 몇 안 되는 기업 중 하나다.