리더보드 요약

• 针对其上游范围三的减排，大众已经设置了2030年与2050年目标。对于如何加快实现这些目标，它现在也就相关的供应链要求与流程进行了额外的信息披露。然而，在要求其供应商设置基于科学的温室气体减排目标方面，大众落后于众多同行。
• 공급망의 수질 오염과 산림 전용 위험을 어떻게 해결하고 완화할 것인지에 관한 정보를 공개함에 있어서 가장 높은 점수를 받은 자동차 제조사 가운데 하나다.
• 철강 및 알루미늄 관련 하위 항목에서 전혀 점수가 오르지 않았다. 이 두 이슈와 관련해 9%P의 점수를 받았다.
• 大众在其电池供应链的可持续性方面取得了几个进步，包括在研发无钴无镍的电池原料方面进行了投资，以合同形式要求高压电池供应商使用经认证的可再生电力，以及披露了几个以提高镍、锂与钴的可持续采购为目标的倡议。
• 에너지 전환 광물 및 분쟁 광물 위험에 관해 보다 많은 정보를 공개했지만, 전반적으로 이 분야의 진전은 제한적이다.
• 大众已经连续第二年未在原住民权利方面取得任何进步。它的得分现在不到特斯拉的四分之一，不到梅赛德斯与福特的三分之一，也仅为宝马与通用的一半。
• 大众的工人权利政策较为有力。它现在也对其供应链里已识别的工人权利风险进行更多信息披露。然而，大众并未承诺向工人支付基本生活工资，也未要求其供应商做到这点。同时，对于工人如何参与其尽职调查的流程，大众未进行披露。