순위
18 of 18
비교
(18) in 2024
총점
환경
인권
*자동차 판매 데이터는 MarkLines에서 제공되었습니다. 모든 수치는 2024년 연간 누적 값이며, 승용차만 포함됩니다.
리더보드 요약
SAIC는 2024년 전체 차량 판매량 중 배터리 전기차(BEV)가 차지하는 비중이 x%에 이를 만큼 전동화 전환에 큰 진전을 보여 왔다. 그러나 친환경적이고 공정한 공급망 구축에 대한 정보 공시나 공개적인 약속이 부족한 탓에, 리더보드에서 가장 낮은 점수를 받은 자동차 제조사로 기록됐다.
이는 SAIC의 국내 경쟁사들과 대비된다. GAC와 BYD가 총점에서 각각 2%P의 개선을 나타내고, 지리는 8%P 점수를 끌어올렸다. SAIC의 점수는 BYD에 비해 5%P, 지리에 비해 17%P 뒤처져 있다.
이러한 부진은 특히 공급망에 관한 일반 항목에서 두드러진다. SAIC는 이 영역에서 BYD보다 17%P, 지리와 비교하면 17%P 낮은 점수를 받았다. 향후 EU의 실사 관련 규정에 부합하기 위해서는, SAIC은 이 부문의 성과를 대폭 개선해야만 한다.
주요 조사 결과
- SAIC는 스코프3 배출량을 공개하지 않은 몇 안 되는 자동차 제조사 가운데 하나다.
- 중국 정부의 “탄소 정점” 목표에 대한 대응으로 배출량 감축 목표를 설정했지만, 해당 목표가 과학적 사실에 기반한 것인지 밝히지 않았다. 또한 감축 목표에 후방산업과 구매 물품을 고려하지 않았다.
- 환경 영향에 대한 고려를 포함하는 정기적인 점검을 통해 공급 업체를 평가하고 관리하는 시스템을 구축했다. SAIC는 철강, 알루미늄, 배터리 공급사에 대한 구체적인 환경 요구 사항을 공개함으로써 보다 나은 성과를 얻을 수 있을 것이다.
- SAIC는 신규 배터리 기술 개발, 배터리 재활용 확대, 중국 내 배터리 용도 전환을 위한 협력 등에 힘입어 배터리 공급망 부문에서 일부 개선을 이뤘다.
- 인권 또는 조달의 책임성 부문에서 공개적인 약속을 내놓지 않고 있다. 이 부문에서 어떠한 노력을 기울였는지도 밝히지 않아 가장 낮은 점수를 받았다.
점수 분석
탈화석연료 & 환경
일반적인
철강
알루미늄
철강
연도별 비교
리더보드에는 자동차 회사들의 기후 로비 정책 및 관행에 대한 인플루언스맵의 평가(InfluenceMap’s evaluations) 등급에 따라 이 부문의 전체 점수가 수정되는 가중치가 포함됩니다.
인권 & 책임 있는 조달
일반적인
광물 추출
Indigenous' Rights
Workers' Rights
연도별 비교
우리의 비전
모든 자동차가 다음 원칙에 따라 제조되는 자동차 산업의 미래:
공정하게
공급망 전반에 걸쳐 원주민, 근로자, 지역사회의 권리를 존중하고 증진합니다.
지속 가능하게
효율적인 자원 사용과 재활용 물질 함량 증가를 통해 1차 자원 수요를 줄이면서 공급망 전반에서 환경과 생물 다양성을 보존하고 복원합니다.
화석연료 없이
100% 전기로 구동되며 화석연료를 사용하지 않는 공급망을 통해 제조됩니다.