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순위
11 of 18
비교
(11) in 2023
EV 판매 비율
7%*
총점
총점
13%
기후 & 환경
12%
인권
15%
출처: EV-Volumes OEM Share tracker. 모든 수치는 2023년 연간 누적 값입니다. 데이터는 승용차만을 대상으로 하며 유럽, 중국, 한국, 일본, 미국 및 캐나다를 포함한다.
리더보드 요약

총점이 13%에 불과한 닛산은 올해 기후 및 환경 그리고 인권 지표 모두에서 저조한 성적을 거두며 제한적인 진전을 이루었습니다. 닛산은 공급망의 배기가스 배출과 인권에 대한 목표와 약속을 일부 설정했지만, 이러한 약속을 실현하기 위해 취하고 있는 구체적인 행동은 거의 보여주지 않고 있습니다.

주요 조사 결과
  • 구매 제품에 대한 공급망(scope 3) 배출량을 공개하고 제품 수명 주기 전반에 걸쳐 탄소 중립을 달성하기 위한 2050년 목표를 설정했지만 공급망(scope 3) 배출량의 중간 목표는 설정하지 않았습니다.
  • 고베제강과 저탄소 철강 및 알루미늄 조달을 위한 새로운 계약을 체결했습니다. 그러나 철강의 경우 여전히 석탄 용광로에서 생산되는 것이기 때문에 다른 자동차 제조업체가 체결한 친환경 철강 조달 계약의 목표에는 미치지 못합니다.
  • 배터리 공급망의 기후 및 환경 영향을 해결하기 위한 노력에 대한 점수는 계속해서 4%에 불과합니다.
  • 인권, 근로자 권리, 책임 있는 전환 광물 조달에 대한 약속은 있지만 원주민 권리에 대한 약속은 없습니다. 특히 전환 광물 및 근로자 권리와 관련하여 이러한 약속을 실현하기 위한 구체적인 조치를 거의 공개하지 않고 있습니다.
  • 공급망 인권 고충처리 시스템을 계획 중이나 아직 도입하지는 않았다고 발표했습니다.
데이터 다운로드(영어)

점수 분석

탈화석연료 & 환경

리더보드에는 자동차 회사들의 기후 로비 정책 및 관행에 대한 인플루언스맵의 평가(InfluenceMap’s evaluations) 등급에 따라 이 부문의 전체 점수가 수정되는 가중치가 포함됩니다.

인권 & 책임 있는 조달

우리의 비전

모든 자동차가 다음 원칙에 따라 제조되는 자동차 산업의 미래:

공정하게

공급망 전반에 걸쳐 원주민, 근로자, 지역사회의 권리를 존중하고 증진합니다.

지속 가능하게

효율적인 자원 사용과 재활용 물질 함량 증가를 통해 1차 자원 수요를 줄이면서 공급망 전반에서 환경과 생물 다양성을 보존하고 복원합니다.

화석연료 없이

100% 전기로 구동되며 화석연료를 사용하지 않는 공급망을 통해 제조됩니다.

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