순위
비교
총점
환경
인권
리더보드 요약
메르세데스는 올해 리더보드 평가에서도 최상위권에 들었지만, 당사의 전반적인 성과는 실망스러운 수준이다. 몇몇 분야에서 주목할 만한 개선을 이뤘음에도 불구하고, 당사는 다른 영역에서 후퇴함으로써 이러한 효과가 상쇄됐다. 메르세데스는 올해 리더보드의 8개 하위 항목 중 5개 항목에서 점수가 하락했다. 그 결과 당사의 전체 점수는 41%에 그쳤고, 3년 연속으로 전년에 비해 순위가 한 단계씩 내려앉았다.
메르세데스는 화석연료 의존 탈피 및 환경적으로 지속가능한 공급망 부문에서 중요한 진전을 이뤘다. 당사는 차량에 쓰인 저탄소 철강과 알루미늄의 구체적 양을 제공하는 전기차 수명주기 평가 방식을 공개했다. 그러나 다른 영역에서의 후퇴로 인해 이 항목에서 메르세데스의 점수는 1%P 상승하는 데 그쳤다.
메르세데스는 원주민 권익을 제외한 인권 관련 모든 하위 항목의 지표에서 후퇴하는 모습을 보여, 당사의 인권 관련 총점이 2%P 하락했다.
이러한 부진한 성과에도 불구하고, 메르세데스는 대부분의 인권 관련 하위 항목에서 상위 5개사 안에 들었다. 일반 인권 실사 항목에서만 6위로 하락했다. 당사는 이 분야에서 업계의 모범 관행을 보여주고 있으며, 원주민 권익 및 노동자 권익에 관해서는 각각 2위, 1위의 자리를 유지했다.
주요 조사 결과
- 2025년 조달의 책임성과 관련한 기준을 업데이트했다. 메르세데스는 공급업체에 재료 및 부품별 CO2감축 목표를 제시할 것을 요구하고 있지만, 과학에 기반한 기후 목표 설정을 더 이상 의무화하지는 않고 있다. 새로운 기준에 따르면 당사는 채용 수수료를 더 이상 명시적으로 금지하지 않는다. 또 시정 계획의 이행을 검증하기 위한 수단과 관련한 중요 정보도 삭제됐다.
- 메르세데스는 수명이 다한 뒤 재사용 또는 용도변경되는 배터리의 비율, 지속가능성 기준에 따라 평가된 예비 공급업체의 수 및 해당 업체의 경쟁사, 당사의 고충처리 메커니즘을 통해 제기된 고충 건수와 같은 두 부문의 중요 데이터 공개를 중단했다.
- EQ 기술이 적용된 CLA 전기차 모델의 수명주기 평가 결과를 공개했다. 이에 따르면 해당 차량은 “재생에너지원으로 생산된 전력을 이용하는 전기 아크로에서 제조한 철강을 39kg” 사용하고, “CLA 모델에 사용된 알루미늄의 40%는 재생에너지를 이용한 전기분해 공장에서 제조”된다.
- 철강 공급망의 탈탄소화 분야에서 최고의 성과를 보여준 3개사 가운데 하나이며, 특히 친환경 철강 인수 계약 부문에서 계속해서 가장 높은 점수를 받고 있다.
- 2024년 쿠펜하임에 유럽 최초의 통합 기계-습식 야금 배터리 재활용 공장을 세웠고, 96%의 회수율을 달성했다.
- 인권 위험 식별 및 평가에서 최고의 관행을 보여주는 기업이다. 상황에 대응하는 민첩한 위험 평가 시스템을 갖췄고, 이는 1차 공급사를 넘어 사전 조달 단계까지 폭넓게 적용된다.
- 상세한 원자재 보고서를 발간하고 있다. 여기에는 다양한 원자재 공급망에서 당사가 식별한 특정 인권 위험 및 환경 위험에 대한 구체적 내용이 담겼다. 또 이러한 위험과 부정적 영향을 해소하기 위한 메르세데스의 변화 이론을 설명하고, 다양한 상황에서 실사를 진행하고 있음을 보여주는 구체적 증거를 보여준다.
- 원주민 권익과 관련해 최고의 성과를 보여주는 2개사 가운데 하나다. 이 부문과 관련한 공급업체 요구사항을 한층 강화했다.
- 노동자 권익 부문에서 계속 최고의 성과를 내고 있다. 실사 프로세스에 노동자가 참여하는 모범적인 관행을 보여준다.
점수 분석
탈화석연료 & 환경
일반적인
철강
알루미늄
철강
연도별 비교
인권 & 책임 있는 조달
일반적인
광물 추출
Indigenous' Rights
Workers' Rights
연도별 비교
우리의 비전
공정하게
공급망 전반에 걸쳐 원주민, 근로자, 지역사회의 권리를 존중하고 증진합니다.
지속 가능하게
효율적인 자원 사용과 재활용 물질 함량 증가를 통해 1차 자원 수요를 줄이면서 공급망 전반에서 환경과 생물 다양성을 보존하고 복원합니다.
화석연료 없이
100% 전기로 구동되며 화석연료를 사용하지 않는 공급망을 통해 제조됩니다.
