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순위
16 of 18
비교
(17) in 2023
EV 판매 비율
47%*
총점
총점
4%
기후 & 환경
2%
인권
5%
출처: EV-Volumes OEM Share tracker. 모든 수치는 2023년 연간 누적 값입니다. 데이터는 승용차만을 대상으로 하며 유럽, 중국, 한국, 일본, 미국 및 캐나다를 포함한다.
리더보드 요약

BYD는 2022년에 내연기관 자동차 생산을 중단하고 배터리 전기차와 하이브리드 자동차만을 생산하고 있는 전기차 전환의 선두주자 중 하나입니다. 또한 니켈, 코발트, 리튬과 같은 배기가스 배출량이 많은 광물의 사용을 줄이기 위한 배터리 기술 혁신에 있어서도 업계를 선도하고 있습니다.

그러나 일부 기본적인 신규 정보 공개로 인해 BYD의 점수는 작년에 비해 향상되었지만, 공급망에 대한 전반적인 투명성 부족으로 인해 리더보드의 최하위권에 머물러 있습니다. 세계에서 두 번째로 큰 전기차 생산업체인 BYD는 수직적으로 통합된 공급망을 활용하여 공정하고 지속 가능한 공급망 리더로 부상할 수 있습니다.

주요 조사 결과
  • 공급망 배출량이나 탈탄소화 목표를 공개하지 않는 몇 안 되는 기업 중 하나입니다.
  • 철강, 알루미늄, 배터리의 기후 및 환경 영향을 줄이기 위한 노력을 거의 공개하지 않습니다.
  • 그러나 현재 코발트와 니켈이 포함되지 않은 리튬 이온 배터리를 공급하고 있으며, 곧 나트륨 이온 배터리를 사용하는 차량을 출시할 예정이라고 밝혔습니다.
  • 사회적 이슈에 대한 공급업체의 성과를 모니터링하는 방법을 공개하는 기본적인 첫 단계를 밟았지만, 공급망 전반에서 인권이 존중되도록 하기 위한 명확한 요건이나 프로세스는 아직 공개하지 않았습니다.
데이터 다운로드(영어)

점수 분석

탈화석연료 & 환경

리더보드에는 자동차 회사들의 기후 로비 정책 및 관행에 대한 인플루언스맵의 평가(InfluenceMap’s evaluations) 등급에 따라 이 부문의 전체 점수가 수정되는 가중치가 포함됩니다.

인권 & 책임 있는 조달

우리의 비전

모든 자동차가 다음 원칙에 따라 제조되는 자동차 산업의 미래:

공정하게

공급망 전반에 걸쳐 원주민, 근로자, 지역사회의 권리를 존중하고 증진합니다.

지속 가능하게

효율적인 자원 사용과 재활용 물질 함량 증가를 통해 1차 자원 수요를 줄이면서 공급망 전반에서 환경과 생물 다양성을 보존하고 복원합니다.

화석연료 없이

100% 전기로 구동되며 화석연료를 사용하지 않는 공급망을 통해 제조됩니다.

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