順位
18 of 18
比較
(n/a) in 2023
EV販売台数の割合（％）
37%*
総合スコア
Total Score
気候と環境
人権・責任ある調達
出典：EV-Volumes OEM Share tracker. 数値はすべて年間値です、2023年中に、中国、韓国、日本、米国、カナダにおける乗用車の販売を対象としたデータです。
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スコアの概要
2024年版のスコアボードに新たに加わったSAICは、バッテリー式電気自動車（BEV）の生産を総生産台数の約3分の1に拡大しました。残念ながら、同社は今年のスコアボードで最低スコアとなった自動車メーカーです。これは、クリーンで公正なサプライチェーンの構築に関する開示を十分に行っておらず、コミットメントも公表していないためです。
主な評価結果
- 自社のスコープ3排出量またはサプライチェーンを対象とした排出削減目標を開示していない数少ない自動車メーカーの一つである。
- Has made minor progress on batteries: co-establishing a new company called Energiex to enhance the recycling and re-utilisation of batteries, and collaborating with a startup on R&D into solid-state batteries, which hold potential to reduce the climate and environmental impacts of batteries.
- 人権に関するコミットメントがなく、自社のサプライチェーンにおける有意義なデュー・ディリジェンス・プロセスを開示していない。
スコア詳細
化石燃料フリー・環境
リーダーボードでは、自動車メーカーの気候変動に関するロビー活動の方針と実行についてInfluenceMapが行った評価に照らし合わせて、このセクションでの自動車メーカーの総合スコアを調整する加重が用いられています。
人権・責任ある調達
私たちのビジョン
未来は、すべての自動車が次のような形で製造される自動車産業
公正に
サプライチェーン全体にわたり、先住民、労働者、地域コミュニティの権利を尊重し、向上させながら製造される。
サステナブルに
サプライチェーン全体にわたり、環境の健全性と生物多様性を保護・回復すると同時に、効率的な資源利用およびリサイクル材料含有率の増加を通して一次資源の需要を削減しながら製造される。
化石燃料フリー
完全電動車として、化石燃料を使わないサプライチェーンによって製造される。