排名
17 of 18
比较
(17) in 2025
总分
环境
人权与负责任采购
汽车销售数据来自 MarkLines。所有数据均为 2024 年的年度累计值，仅涵盖乘用车。
排行榜摘要
总体而言，广汽集团在今年的排行榜上进步甚微。该集团大体上仍未能以最基本的承诺与信息披露来表明其如何确保供应链的清洁性与公平性。因此，它的排名依旧在排行榜的底部徘徊。
在使用无化石燃料与可持续的供应链方面，广汽集团未能维持去年的进步势头，排名下滑一位，降至第17位。然而，广汽在气候与环境方面的总分却得到了提高，这是因为该集团加强了信息披露，以解释其如何监管供应商，确保它们符合温室气体减排与其他环境指标的规定。尽管如此，该集团在钢铝脱碳单项上的得分仍然为0%，是仅有三家在铝材上未得一分的公司之一。
在负责任采购方面，广汽集团的表现同样差劲。尽管在排行榜人权指标上的排名倒数第二，广汽集团至今没有就提高其供应链的尽责管理与负责任采购作出最基本的动作。
广汽集团整体上的原地踏步令人失望，尤其因为其同胞企业比亚迪与吉利汽车在供应链脱碳与尽责管理方面均有大幅进步。比亚迪现在的分数是广汽的三倍，而吉利的得分是其七倍。在人权方面，三者的差距更为明显。比亚迪与吉利的得分分别是广汽的八倍与12倍。
主な評価結果
- 虽然广汽已经设立了到2050年实现净零的目标，但是它并没有为供应链设立集团层面的中期目标，也没有要求供应商设立自身的减排目标。
- 广汽已经初步承诺，将在采购过程中优先选择低碳材料。然而，该集团却未公布任何具体相关要求，也未解释将如何对其钢、铝与电池供应链进行脱碳。
- 尽管广汽已经设立了内部的电池研发与生产部门，但该集团没有透露将如何提高其电池的可回收性。
- 广汽仍然没有发布独立的人权政策，也未对遵守人权作出其他正式承诺。尽管该集团提到，其内部有很多供应商管理工具，但是它至今没有发布任何文件，以帮助外界理解其对供应商的要求与期待。
- 在如何监督供应商的ESG影响方面，广汽继续发布了部分信息。该集团应该以这些初步动作为基础，扩大其在人权与人权尽责管理方面的努力与信息披露力度。
得分细分
化石燃料フリー・環境
一般的
钢
铝
电池
按年份比较
本排行榜对汽车制造商在本大项的总得分添加了一个加权值，该加权值为InfluenceMap对这些公司的评分，而该评分代表的是这些制造商在气候游说上的政策与实践。
人権・責任ある調達
一般的
移行鉱物
原住民权利
工人权利
按年份比较
我们的愿景
在未来的汽车制造业中，所有的车辆都将拥有这些特性：
01 — 公平
供应链的每个环节均尊重与促进原住民、工人和当地社区的权利。
02 — 可持续
在整个供应链中保护和恢复环境健康和生物多样性。同时，通过有效地利用资源与扩大回收对象来减少对初级资源的需求。
04 — 无化石燃料
百分之百纯电动，并通过不使用化石燃料的供应链制造。
