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Climate & Environment

環境を汚染する金属や材料でサステナブルな自動車は造れない

ガソリンやディーゼル油を使わないことにより、EVの生涯排出量(製品寿命まで使用した場合の排出量)は内燃機関(ICE)自動車よりも大幅に少なく、EVは走行時にCO2を排出しません。しかし、その製造工程は(少なくとも、今はまだ)そうではありません。

アルミニウム

アルミニウムの製造時に排出される温室効果ガスは世界全体の約2%です。ただしその排出原単位は、鉄鋼よりも大きい数値となっています。化石燃料を大量に使用するその生産工程における直接的なCO2排出量全体の90%以上は、精製・製錬の段階で排出されます。また、アルミニウムの原料であるボーキサイトの採掘は、土壌を汚染する場合があります。

バッテリー

EVの動力源は大容量のバッテリーパックです。ニッケル、コバルト、リチウムなどのバッテリー用鉱物の生産は、大量のCO2を排出し環境に害を与える可能性があり、地域コミュニティの権利に悪影響を及ぼします。また、こうした鉱物の需要は急増しています。

鋼材

鉄鋼産業は世界の温室効果ガス排出量の7~9%を排出しています。また鉄鋼は、現在の標準的な自動車の材料の約65%を占めます。鉄鋼よりも気候影響の大きい工業材料は他にありません。

Human Rights & Responsible Sourcing

いつまでも不公正を存続させてはならない

先住民族の権利

先住民族は長きにわたり、土地や世界の自然資源を守る管理者の役割を果たしてきました。エネルギーの移行を促進するために必要な資源の半分以上が、先住民族の住む土地やその隣接地にあります。先住民族には自己決定の権利があり、自らの土地や領域で実施される予定の事業や活動について、自由で事前の情報に基づく合意(FPIC)を行う、もしくは合意を留保する権利があります。

自動車サプライチェーンに関連する事業が、先住民族の領域内でその合意なしに実施される例はあまりにも多く、時には先住民族が先祖伝来の土地から立ち退かされることさえあります。採掘を伴う事業はその土地の資源も汚染するため、これらの地域コミュニティの食料や水、生活、文化に対する権利にも影響が及びます。公正なサプライチェーンにおいては、先住民族の自己決定の権利ならびに自由で事前の情報に基づく合意(FPIC)に関する権利が尊重されなければなりません。

私たちのビジョン

未来は、すべての自動車が次のような形で製造される自動車産業

公正に

サプライチェーン全体にわたり、先住民、労働者、地域コミュニティの権利を尊重し、向上させながら製造される。

サステナブルに

サプライチェーン全体にわたり、環境の健全性と生物多様性を保護・回復すると同時に、効率的な資源利用およびリサイクル材料含有率の増加を通して一次資源の需要を削減しながら製造される。

化石燃料フリー

完全電動車として、化石燃料を使わないサプライチェーンによって製造される。