順位
3 of 18
比較
(9) in 2023
EV販売台数の割合（％）
100%*
総合スコア
Total Score
気候と環境
人権・責任ある調達
出典：EV-Volumes OEM Share tracker. 数値はすべて年間値です、2023年中に、中国、韓国、日本、米国、カナダにおける乗用車の販売を対象としたデータです。
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スコアの概要
テスラは、今年のリーダーボードで最も大きな動きがあった企業で、すべての指標カテゴリーにわたり改善が見られました。その結果、総合スコアが21%上昇し、ランクが9位から3位まで大幅に押し上げられました。
それでもなお、十分な改善の余地があります。化石燃料を使用しない環境に配慮した持続可能なサプライチェーンに関しては、2023年に達成したサプライチェーン排出量の測定の進歩を基礎として、鉄鋼、アルミニウム、電池のサプライチェーンの脱炭素化に的を絞った対策を行うことができます。人権を尊重した責任ある調達に関しては、サプライチェーン全体で先住民族と労働者の権利が確実に尊重されるようポリシーとプロセスを強化することを優先させる必要があります。これらは、今年と同じ割合で実績を伸ばし、化石燃料を使用しない公平で持続可能なサプライチェーンにおける業界のリーダーであり続ける機会をテスラに提供します。
主な評価結果
- 2023年には、自社の鋼材、アルミニウム、バッテリーのサプライチェーンについて、製品ごとのスコープ3排出量を初めて開示した自動車メーカーとなった。しかしながら、これらのサプライチェーンの排出削減目標は定めていない。
- 化石燃料を使わず環境に配慮したバッテリーについては、優れたパフォーマンスを示している。これは、バッテリーをリサイクルするクローズドループ・プロセスの進捗や、炭素集約度の高い鉱物の需要を削減できるリン酸鉄リチウムイオン（LFP）バッテリーなどのバッテリー用化学物質への投資、環境要件を含む契約を結んだ採掘企業から相当な割合のコバルト、ニッケル、リチウムを直接調達したことによる。
- しかしながら、鋼材とアルミニウムに関するパフォーマンスは低調で、これらのサプライチェーンの脱炭素化に向けて講じた施策の証拠は示されていない。アルミニウムのリサイクルについては一定の進捗があった。
- 人権デュー・ディリジェンスと移行鉱物の責任ある調達プロセスについては、大きく改善した。第三者による新たなグリーバンスメカニズム（苦情処理メカニズム）を構築し、包括的なサプライチェーン・マッピング、人権の優先領域、重要な移行鉱物別のエンゲージメント活動を実施している。また、現在、自社のサプライヤーに対し、責任ある鉱業保証のためのイニシアチブ（IRMA）の監査を受けるよう求めており、採掘企業4社がそれに同意している。
- 自社のサプライチェーンにおけるすべての原材料の採掘と加工について、自由で事前の情報に基づく合意（FPIC）への完全なコミットメントを表明しており、先住民族の権利に関するスコアが改善した。しかしながら、この区分のスコアはわずか14%であるため、まだ数多くの課題が残されている。
- 人権方針とサプライヤー行動規範には現在、団体交渉権など国際労働機関（ILO）の5つの原則すべてを遵守するというコミットメントが含まれているが、労働者の権利についてはこれ以外の進捗はなかった。
スコア詳細
化石燃料フリー・環境
リーダーボードでは、自動車メーカーの気候変動に関するロビー活動の方針と実行についてInfluenceMapが行った評価に照らし合わせて、このセクションでの自動車メーカーの総合スコアを調整する加重が用いられています。
人権・責任ある調達
私たちのビジョン
未来は、すべての自動車が次のような形で製造される自動車産業
公正に
サプライチェーン全体にわたり、先住民、労働者、地域コミュニティの権利を尊重し、向上させながら製造される。
サステナブルに
サプライチェーン全体にわたり、環境の健全性と生物多様性を保護・回復すると同時に、効率的な資源利用およびリサイクル材料含有率の増加を通して一次資源の需要を削減しながら製造される。
化石燃料フリー
完全電動車として、化石燃料を使わないサプライチェーンによって製造される。